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山东港口焦炭市场调研总结报告

2022-07-01 08:00   来源:未知   作者:admin

  【山东港口焦炭市场调研总结报告】周内盘面上涨后,市场预期有所转好,港口情绪也有一定好转,港口准一报价环比上涨100元/吨至3100元/吨,港口活跃度提升,开始有少量成交,部分贸易商认为第二轮提降200元/吨落地难度较大。山西个别焦化厂已有排队拉运现象,原因在于下游的原料库存还是偏低,而钢厂减产幅度不及预期,铁水仍在高位。但今日盘面大幅下跌后,市场情绪再次转弱,随着下游钢厂库存有所回补,今日山西钢厂再次提降第二轮200元/吨,其他地区亦有跟进打算,本周有概率落地。市场预期提降三轮“300+200+200”,降完三轮700元/吨后山西准一出厂2540元/吨,对应盘面3000元/吨左右。

  观点:周内盘面上涨后,市场预期有所转好,港口情绪也有一定好转,港口准一报价环比上涨100元/吨至3100元/吨,港口活跃度提升,开始有少量成交,部分贸易商认为第二轮提降200元/吨落地难度较大。山西个别焦化厂已有排队拉运现象,原因在于下游的原料库存还是偏低,而钢厂减产幅度不及预期,铁水仍在高位。但今日盘面大幅下跌后,市场情绪再次转弱,随着下游钢厂库存有所回补,今日山西钢厂再次提降第二轮200元/吨,其他地区亦有跟进打算,本周有概率落地。市场预期提降三轮“300+200+200”,降完三轮700元/吨后山西准一出厂2540元/吨,对应盘面3000元/吨左右。

  目前青岛、日照两港的焦炭库存在230万吨附近,实际可贸易量在180万吨附近,基本可以视为出口备货,内贸量占比较小,港口采购需求较弱,内贸贸易商仍观望为主,出口装船较多。

  周末山东地区暴雨导致港口焦炭塌垛,影响港口作业及装船。经过连续几日抽水维护工作,目前已恢复作业,可以装船,总体影响不大。

  关于焦炭进出口方面:目前国内钢厂和印尼当地合作,在印尼投产一期焦化项目已于5月出焦,产能260万吨,为印尼青山工业园区焦化产业园首家投产的企业,当地后续还有更多焦炉投产计划。

  总体来说印尼自产焦炭价格优势更高,目前澳煤价格较低,123历史图库2020,海运费也有优势,劳动力成本低廉。当地焦化项目投产后,中国焦炭出口印尼的量也逐渐减少。

  印尼焦化厂生产焦炭质量较好,对应国内准一级焦。原料为印尼当地焦煤,主要为1/3焦煤等配煤,还有进口澳煤作为主焦。产出焦炭方向主要有三个:1.在印尼本地的青山工业园自销2.出口流回中国 3.出口印度等国家。目前主要在印尼本地自用,二期项目投产后出口量会有所增加。

  中国5月出口焦炭及半焦95万吨,6月预计在70-80万吨。流向为日本、马来、印度、巴西、越南、南非、伊朗、墨西哥,最近发往欧洲国家的量也有变多的趋势,因为欧洲国家制裁俄罗斯,乌克兰的焦炭生产也受到战争影响,中国的焦炭形成一定替代。印度取消焦煤、焦炭出口关税后,最近港口装船去印度比较多。

  俄乌战争以来2-3月冒出来很多订单,需求有一定增长,但也没有增太多,只是战争恐慌造成订单前置,基本为普氏定价合同,即锁量不锁价。目前订单排到8月,没有太远期的订单,经过前一轮补库后,海外需求有走弱趋势。2021年全年焦炭及半焦出口645万吨。今年1-5月已出口320万吨,已达到去年一半水平。下半年预计稳定在60万吨/月。总体可能会比去年出口多100万吨左右。

  但长期来看煤焦估值仍有下移空间,供应端昨日(6月29日)甘其毛都口岸蒙煤通车量达到530车,近期通关极限会在600车附近,若口岸启用无人驾驶跨境运输模式后,通关量仍有进一步上升空间,同时山西保供政策稳步推进,焦化产能在7-8月也有集中投产计划,而需求端远月仍有粗钢压减预期,且成材需求恢复不及预期,钢厂仍处于亏损状态,负反馈逻辑依旧存在。后期关注钢材需求变化铁水减产力度。